Il futuro della refrigerazione con Thermo King. L’azienda ha presentato all’IAA Transportation una serie di novità dedicate alla refrigerazione del trasporto e alla decarbonizzazione delle flotte
La strategia punta sull’integrazione tra elettrificazione, refrigeranti a basso GWP, gestione dell’energia, connettività e servizi.
Il futuro della refrigerazione con Thermo King
All’IAA Transportation di Hannover, nello stand E-Zone, Thermo King ha presentato una serie di nuovi prodotti e soluzioni per le flotte, con l’obiettivo di affrontare le esigenze operative e normative della catena del freddo. La conferenza stampa, guidata dal presidente Claudio Zanframundo e dal vicepresidente Engineering Didier Beaugé, ha messo al centro un approccio che va oltre la singola unità frigorifera: l’obiettivo è offrire soluzioni integrate in grado di combinare efficienza, elettrificazione, connettività e assistenza.
«Thermo King offre alle flotte strumenti reali e concretamente disponibili per decarbonizzare e diventare più efficienti oggi, non tra anni. Stiamo guidando l’elettrificazione del trasporto con soluzioni che rispondono alle esigenze reali delle flotte di oggi», ha sottolineato Claudio Zanframundo in apertura della conferenza.
La decarbonizzazione del trasporto refrigerato, secondo l’impostazione presentata da Thermo King, passa dalla combinazione di tecnologie e strumenti: innovazione, gestione dell’energia, soluzioni connesse e una rete di assistenza capillare. Il servizio viene considerato parte integrante dell’offerta, insieme ai prodotti, per supportare gli operatori nella gestione dei costi operativi, dell’uptime, della conformità normativa e degli obiettivi di riduzione delle emissioni, mantenendo l’integrità della catena del freddo.
Advancer S ed E-Volution
Tra le novità presentate all’IAA c’è il nuovo Advancer S Trailer Unit con refrigerante a basso GWP. L’unità di nuova generazione per semirimorchi integra un refrigerante caratterizzato da un basso potenziale di riscaldamento globale, con l’obiettivo di preparare le flotte all’evoluzione delle normative ambientali senza rinunciare alle prestazioni e all’efficienza operativa e nei consumi della gamma Advancer.
Debuttano inoltre le nuove soluzioni della gamma elettrica E-Volution per i veicoli pesanti: E-Volution S, disponibile anche con refrigerante a basso GWP, e la nuova unità completamente elettrica E-Volution Undermount. Quest’ultima amplia le possibilità di applicazione dell’elettrificazione a ulteriori architetture di veicoli, permettendo alle flotte di utilizzare la refrigerazione elettrica anche in configurazioni miste.
Proprio sull’elettrificazione, Didier Beaugé ha affrontato un’idea ancora diffusa nel settore, quella secondo cui per utilizzare una refrigerazione elettrica sia necessario un camion completamente elettrico. Le unità E-Volution per camion sono elettriche, ma possono essere installate sia su veicoli con motore endotermico sia su camion elettrici. Le unità elettriche Thermo King sono infatti compatibili con veicoli alimentati sia a batteria sia con motore a combustione interna.
16 milioni di chilometri monitorati ogni giorno
Il valore delle nuove tecnologie, secondo Thermo King, aumenta quando i prodotti vengono integrati in un ecosistema connesso di servizi e dati. Ogni giorno le Connected Solutions di Thermo King monitorano 16 milioni di chilometri tra Europa, Medio Oriente e Africa. La connettività consente di raccogliere dati utili a migliorare la gestione delle apparecchiature e l’efficienza della catena del freddo.
«Portiamo insieme apparecchiature, connettività, assistenza, noleggio e dati: è un ecosistema completo progettato per garantire efficienza, supporto e tranquillità nelle attività dei nostri clienti», ha spiegato Didier Beaugé.
Le soluzioni, siano esse destinate a camion, semirimorchi o furgoni e indipendentemente dall’alimentazione elettrica, ibrida o diesel, sono supportate dalla rete di assistenza Thermo King presente a livello globale.
L’azienda ha inoltre evidenziato gli investimenti nella flotta di noleggio dei trailer equipaggiati con AxlePower, che consente formule di noleggio a breve o lungo termine. La disponibilità della tecnologia attraverso il rental permette alle aziende di testarla e valutarne l’impiego, beneficiando allo stesso tempo delle funzionalità di connettività e monitoraggio in tempo reale.
AxlePower ed EcoMode
Tra le tecnologie presentate all’IAA figurano anche AxlePower ed EcoMode, sviluppate per ottenere riduzioni dei consumi e delle emissioni già nelle attuali applicazioni di refrigerazione per semirimorchi.
AxlePower recupera e immagazzina l’energia generata dalla frenata dell’assale del semirimorchio e la utilizza per alimentare l’unità frigorifera, riducendo consumi di carburante ed emissioni. Rispetto ai sistemi “dynamo”, l’impatto sul trattore è descritto da Thermo King come inferiore a quello provocato dall’apertura di un finestrino della cabina. Secondo quanto illustrato da Didier Beaugé, sono già operativi su strada veicoli equipaggiati con AxlePower che possono funzionare per mesi senza collegarsi alla rete elettrica per la ricarica.
EcoMode, invece, interviene sulla gestione delle unità Advancer per semirimorchi. Il sistema non mantiene costantemente in funzione l’apparecchiatura, ma gestisce in modo intelligente il flusso d’aria per proteggere il carico, consentendo una riduzione dei consumi di carburante fino al 50%.
