IVECO e Toyota collaboreranno per la realizzazione di veicoli pesanti alimentati a idrogeno fuel cell. La collaborazione nasce nell’ambito di EMPOWER, progetto Horizon Europe finanziato dall’Unione Europea, e punta a portare su strada una nuova generazione di camion fuel cell destinati soprattutto alle missioni a lungo raggio e ad alto chilometraggio
Nell’ambito del progetto, Toyota fornirà il sistema a celle a combustibile destinato ai nuovi FCEV di IVECO, mettendo a disposizione una tecnologia frutto di oltre trent’anni di attività nello sviluppo e nella commercializzazione delle fuel cell per applicazioni legate alla mobilità e all’industria.
IVECO guiderà invece le attività di sviluppo, integrazione e validazione del veicolo, facendo leva sull’esperienza già maturata nei progetti dedicati all’idrogeno e nelle sperimentazioni condotte in condizioni operative reali.
IVECO e Toyota collaboreranno per la realizzazione di veicoli pesanti alimentati a idrogeno fuel cell
La nuova generazione di camion fuel cell segna un ulteriore passo avanti rispetto ai veicoli a celle a combustibile di prima generazione utilizzati da IVECO nell’ambito del progetto H2Haul.
L’esperienza raccolta attraverso quel programma è stata utilizzata per migliorare maturità tecnologica, efficienza e scalabilità della soluzione a idrogeno.
Il nuovo IVECO S-eWay Fuel Cell sarà equipaggiato con sistemi a celle a combustibile Toyota per una potenza complessiva di 300 kW e offrirà un’autonomia superiore a 900 km. Cresce anche la durata operativa, che supera le 25.000 ore di esercizio.
Il lavoro di sviluppo ha interessato inoltre il peso e l’architettura complessiva del veicolo. Una strategia di gestione dell’energia più efficiente permette infatti di utilizzare una capacità delle batterie pari a circa la metà rispetto alla generazione precedente.
Miglioramenti che puntano ad avvicinare ulteriormente le celle a combustibile ai requisiti di operatività, sostenibilità economica e durata richiesti dal trasporto commerciale su larga scala, in particolare nelle missioni a lungo raggio e ad alto chilometraggio.
Test su strada dal 2027
Le attività di validazione e test prenderanno il via nel quarto trimestre del 2026, mentre le prove su strada sono previste a partire dalla prima metà del 2027.
I veicoli saranno testati in condizioni operative particolarmente impegnative per verificare sul campo prestazioni, efficienza e affidabilità della nuova tecnologia.
Le conoscenze raccolte serviranno allo sviluppo di soluzioni a idrogeno commercialmente sostenibili per il trasporto a lungo raggio e le missioni heavy-duty, facendo del progetto anche una piattaforma pilota in vista di una futura industrializzazione su larga scala.
IVECO: l’idrogeno nel futuro del trasporto pesante
“L’idrogeno rappresenta un elemento chiave del futuro ecosistema energetico e della mobilità. Unendo le forze con Toyota attraverso EMPOWER stiamo investendo in una visione di lungo periodo per il trasporto pesante, che coniuga sostenibilità, resilienza energetica e prestazioni operative. Grazie a EMPOWER mettiamo insieme competenze di primo piano nel campo delle celle a combustibile e avanzate capacità di ingegneria del veicolo per liberare appieno il potenziale dell’idrogeno e favorire l’evoluzione del trasporto pesante a zero emissioni. Insieme puntiamo ad accelerare l’adozione di soluzioni a emissioni zero e a contribuire a ridefinire il modo in cui le merci verranno movimentate nei prossimi decenni”, ha commentato Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer di Iveco Group.
Anche per Toyota il trasporto pesante rappresenta uno degli ambiti nei quali l’idrogeno può esprimere maggiormente il proprio potenziale, soprattutto nelle missioni caratterizzate da percorrenze elevate e importanti esigenze di carico.
“La transizione verso un trasporto merci a zero emissioni richiede tecnologie in grado di rispondere alle esigenze concrete del trasporto commerciale. Per le missioni ad alto chilometraggio e ad elevata capacità di carico, la tecnologia a celle a combustibile alimentata a idrogeno offre un potenziale significativo, grazie alla combinazione di autonomia, disponibilità operativa ed efficienza. Collaborando con IVECO, intendiamo dimostrare come il sistema fuel cell Toyota di terza generazione possa supportare i clienti nel percorso verso una logistica a zero emissioni allo scarico, senza compromettere le esigenze operative”, ha affermato Shinichi Yasui, Executive Vice President R&D di Toyota Motor Europe.
EMPOWER e l’approccio multi-energetico di IVECO
La collaborazione si inserisce nel progetto EMPOWER – Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-powertrain for long-haul heavy-duty vehicles, che riunisce partner industriali e di ricerca con l’obiettivo di sviluppare soluzioni innovative per veicoli pesanti elettrici a batteria e a celle a combustibile a idrogeno.
IVECO partecipa al progetto anche attraverso un dimostratore alimentato a batteria elettrica. Le due iniziative rientrano nell’approccio multi-energetico del costruttore alla decarbonizzazione del trasporto, nel quale le celle a combustibile a idrogeno affiancano le soluzioni elettriche a batteria e quelle basate sui carburanti rinnovabili.
L’obiettivo è individuare, in funzione delle differenti missioni operative, la tecnologia più adatta alle esigenze del trasporto. In questo quadro, la collaborazione con Toyota permetterà di verificare sul campo il potenziale della nuova generazione di fuel cell per il lungo raggio e le applicazioni più impegnative.
