Sette case costruttrici di veicoli pesanti hanno partecipato a Ecomondo 2026 portando in fiera a Rimini la loro idea e le loro soluzioni al servizio di ecologia e ambiente. Ecco il nostro resoconto dai padiglioni
In aggiornamento
Con oltre 1.800 brand espositori e un percorso articolato in sei aree tematiche, la fiera riunisce imprese, istituzioni e centri di ricerca per presentare tecnologie e soluzioni per la transizione ecologica, dalla gestione dei rifiuti al ciclo idrico, dalle energie rinnovabili alla rigenerazione del suolo.
Nata come fiera del riciclo, oggi Ecomondo è un appuntamento importante per tutto il settore dell’economia circolare e raccoglie, tra i padiglioni della Fiera di Rimini, tutti gli attori della filiera. In questo contesto anche la presenza dei costruttori di camion si è rafforzata.
Sette case costruttrici di veicoli pesanti hanno partecipato a Ecomondo 2026
Tra i Costruttori di veicoli pesanti, infatti, erano presenti sette delle otto sorelle che hanno portato a Rimini le loro proposte ecologiche e sostenibili, tra conferme, anteprime e grandi debutti.
DAF tra elettrificazione, efficienza energetica e servizi digitali
La transizione elettrica richiede non soltanto veicoli efficienti, ma anche infrastrutture adeguate e costi energetici sostenibili. È quanto sottolineato da Massimo Dodoni, Amministratore delegato di DAF Veicoli Industriali, durante la conferenza stampa a Ecomondo 2026.
Al centro dell’intervento, gli obiettivi europei di riduzione delle emissioni di CO2 e le difficoltà nel raggiungere il target del 43% entro il 2030 attraverso il solo miglioramento dei motori diesel. Come ha sottolineato Dodoni, il mancato raggiungimento degli obiettivi potrebbe comportare sanzioni per i costruttori, con possibili ripercussioni sui prezzi dei veicoli.
Tre i fattori decisivi per la diffusione dei camion elettrici: disponibilità di energia, capillarità delle infrastrutture di distribuzione ed efficienza dei mezzi. Se su quest’ultimo aspetto i costruttori possono intervenire direttamente, il costo dell’elettricità rimane una variabile determinante per la competitività delle flotte e il Total Cost of Ownership.
A sostegno di questa tesi DAF presenta a Ecomondo DAF il FAN XD Electric 6×2 con sistema a gancio scarrabile, destinato alle applicazioni ambientali. Parallelamente, il costruttore continua a investire nella digitalizzazione e nella manutenzione predittiva attraverso PACCAR Connect e Smart Service Alert, con l’obiettivo di prevenire i guasti e ridurre i tempi di fermo macchina.
Una strategia che affianca all’elettrificazione il miglioramento dell’efficienza dei motori diesel e lo sviluppo di servizi digitali, per accompagnare le imprese di trasporto verso la decarbonizzazione senza compromettere la continuità operativa.
La collaborazione tra Ford Trucks, Farid e Vrent
Ford Trucks Italia ha presentato a Rimini un Ford Trucks 4145D con compattatore a caricamento posteriore Farid, nell’ambito di una collaborazione con VRent, partner storico nel settore dei servizi ambientali, con l’obiettivo di dimostrare che quello che conta nel settore del trasporto non è solo il prodotto ma anche la capacità di garantire operatività e assistenza.
E in questo un ruolo centrale è affidato alla rete di assistenza, che conta oltre 60 officine autorizzate in Italia, destinate a diventare 65 entro la fine del 2026, affiancate da un servizio di soccorso stradale attivo 24 ore su 24. A supporto, due magazzini ricambi a Capua e Piacenza, gestiti in collaborazione con il Gruppo Maurelli, e sistemi di connettività che consentono di monitorare da remoto le condizioni dei veicoli e programmare interventi preventivi, riducendo i tempi di fermo macchina.
La partecipazione a Ecomondo rappresenta anche l’occasione per fare il punto sulla crescita del marchio in Italia, dove Ford Trucks ha superato i 3.000 veicoli circolanti in sei anni. Una fase di consolidamento nella quale lo sviluppo della rete, la disponibilità dei ricambi e la qualità dell’assistenza diventano elementi strategici per rafforzare la presenza sul mercato.
IVECO mette il suo approccio multi-energetico al servizio del settore ecologia
IVECO ha portato a Ecomondo 2026 una proposta integrata per il settore ambientale, basata sulla complementarità delle tecnologie e sulla capacità di rispondere alle diverse esigenze operative. Alla manifestazione, in programma dal 3 al 6 novembre presso Rimini Fiera, il costruttore presenta veicoli e servizi destinati alla raccolta dei rifiuti, all’igiene urbana e alle attività municipali specialistiche.
L’approccio multi-energetico di IVECO punta a coniugare efficienza, qualità operativa e continuità del servizio, attraverso una gamma che comprende veicoli leggeri, medi e pesanti. Un’offerta sviluppata anche grazie alla collaborazione con municipalizzate e allestitori, partner strategici per realizzare soluzioni adatte alle missioni del settore.
«Punto di forza della proposta IVECO è la capacità di coprire l’intero ventaglio delle applicazioni dedicate ai servizi ambientali», ha dichiarato Massimiliano Perri, Direttore Generale IVECO Mercato Italia. Perri ha sottolineato la versatilità della gamma e il percorso di rinnovamento, orientato all’innovazione e a una crescente attenzione alle esigenze dei clienti.
Presso lo stand IVECO, nel Padiglione A7 (stand 304-403), sono esposti modelli destinati a differenti applicazioni: Daily 35C MY26, con motore da 3 litri; eDaily cabinato 42S14E, versione elettrica che mantiene versatilità, robustezza e affidabilità della gamma Daily; Eurocargo ML180E32/P da 26 tonnellate con terzo asse, riferimento per l’igiene ambientale e la raccolta dei rifiuti; IVECO S-eWay cabinato AT290S Y/FS BEV ON+, dedicato alle missioni a trazione completamente elettrica; IVECO S-Way trattore, progettato per efficienza, comfort e prestazioni nel trasporto di lungo raggio.
L’esposizione copre un ampio spettro di missioni, dalla distribuzione urbana alla logistica regionale, fino al trasporto pesante sulle lunghe percorrenze.
L’offerta IVECO comprende anche un ecosistema di servizi per accompagnare i clienti lungo il ciclo di vita del veicolo. Connettività avanzata, manutenzione, assistenza e strumenti per la gestione della flotta sono pensati per sostenere produttività, operatività e continuità delle missioni.
Debutto di MAN a Ecomondo tra crescita nei veicoli allestiti e nei servizi ambientali
Per la prima volta a Ecomondo, MAN Truck & Bus Italia punta a rafforzare il proprio posizionamento nel mercato dei veicoli allestiti, con un focus sulle applicazioni per l’ecologia e i servizi ambientali. La strategia è stata presentata alla stampa nella prima giornata di Ecomondo 2026 e si basa su un lavoro mirato per segmenti, dalla lettura del mercato allo sviluppo del prodotto, fino alla specializzazione della rete e alla collaborazione con gli allestitori.
Il mercato italiano offre un’opportunità di crescita: il 55% delle immatricolazioni riguarda i carri. MAN intende valorizzare l’ampiezza della gamma e la possibilità di sviluppare configurazioni specifiche per le diverse missioni.
«Negli ultimi anni abbiamo lavorato sempre di più sui singoli segmenti e i risultati ci stanno dando indicazioni positive. Abbiamo il prodotto, gli strumenti e soprattutto un team che conosce il mercato e le sue esigenze», ha spiegato Lorenzo Boghich, Head of Truck Sales di MAN Truck & Bus Italia.
Nel 2026 MAN ha esteso ai compattatori un modello già applicato in altri ambiti, come il cava-cantiere. L’azienda ha introdotto un servizio dedicato ai tender e ai bandi di gara, affiancandolo all’analisi del mercato, alla formazione di venditori specialisti e a una collaborazione più stretta con i principali allestitori.
Il percorso sta trovando riscontro sul mercato: nei primi nove mesi del 2026 la quota MAN nel segmento dei compattatori sopra le 6 tonnellate ha raggiunto il 4,1%, portando il marchio al quarto posto. L’approccio al veicolo allestito si articola in tre fasi: analisi, sviluppo e customizzazione. L’obiettivo è progettare configurazioni che rispondano alle caratteristiche del mercato italiano, alle esigenze dei clienti e alle specificità dell’allestimento.
A Ecomondo MAN espone il TGX 26.480 6×2-4 BL, equipaggiato con scarrabile CBS per casse fino a 7 metri. Il veicolo integra l’interfaccia digitale Application Fit, che consente lo scambio di dati tra veicolo e allestimento e la parametrizzazione di alcune funzionalità in base alla configurazione richiesta.
Accanto al TGX è presente il MAN eTGS 28.449 6×2-4 BL, con compattatore posteriore Terberg eROTOlympus da 20 m³. La configurazione prevede una presa di forza elettrica e cinque pacchi batteria, con un’autonomia indicativa fino a 200 chilometri, considerando anche l’energia necessaria al funzionamento dell’allestimento.
Attraverso MAN Transport Solutions, l’azienda supporta imprese e committenti nell’analisi di percorsi, consumi e autonomia, nella progettazione delle infrastrutture di ricarica, nella formazione e nella conversione progressiva delle flotte. «Il nostro compito è mettere il cliente nelle condizioni di fare la scelta giusta, valutando il veicolo, le tratte, l’infrastruttura di ricarica, la formazione e il modo in cui il mezzo verrà utilizzato ogni giorno», ha spiegato Francesco Turati, Sales Steering & Future Mobility Manager di MAN Truck & Bus Italia.
Un elemento centrale della gamma elettrica è il MAN Modular Battery System, sviluppato per i veicoli industriali e prodotto nello stabilimento MAN di Norimberga. La struttura modulare permette di definire numero e disposizione dei pacchi batteria in funzione della missione e degli spazi richiesti dall’allestimento. La flessibilità è particolarmente importante nella raccolta dei rifiuti, dove compattatore, distribuzione dei pesi, presa di forza e batterie devono essere progettati come parti di un unico sistema.
Mercedes-Benz Trucks porta a Ecomondo Powerliner
Presentato allo IAA di Hannover, Mercedes-Benz Trucks Powerliner è la generazione evoluta di catena cinematica che punta a migliorare l’efficienza dei veicoli diesel, con una riduzione dei consumi di carburante fino al 4% rispetto ai modelli precedenti con caratteristiche analoghe.
Il sistema integra i motori OM 470 e OM 471, perfezionati insieme a cambi e assali per ottimizzare il rendimento complessivo del veicolo. L’obiettivo è coniugare minori consumi, maggiore coppia e migliori prestazioni, contribuendo alla riduzione dei costi operativi delle imprese di trasporto. La nuova generazione, predisposta per i futuri requisiti Euro 7, sarà introdotta a partire da aprile 2027.
Accanto al Powerliner, il costruttore espone una gamma di veicoli destinati alle applicazioni ambientali e municipali. Tra questi, l’Econic 2630, con cabina ribassata per agevolare le operazioni di raccolta rifiuti, e l’Actros 2532, dotato di cambio PowerShift con programma specifico per le frequenti operazioni stop&go. Entrambi sono compatibili con l’utilizzo di carburante HVO.
Completano l’esposizione l’Atego, destinato ai servizi municipali, e l’Unimog, veicolo multifunzione per la manutenzione stradale e le attività antincendio. Una proposta che conferma l’attenzione di Mercedes-Benz Trucks verso l’efficienza delle motorizzazioni tradizionali e la versatilità delle soluzioni dedicate ai servizi ambientali.
Scania svela Dynamic
Sullo stand del Grifone anteprima italiana per Scania Dynamic, l’aggiornamento delle serie R e S, pensato per migliorare l’efficienza energetica, l’aerodinamica, il comfort del conducente e la sicurezza e presentato allo IAA di Hannover a settembre.
A presentarlo Fredrik Swartling, Amministratore Delegato di Scania Italia e Mårten Bergström, Head of Scania Industrial Design di Scania Group. Il disvelamento, avvenuto in diretta con Paolo Carri anche sui nostri canali social in una nuova puntata de Lo Spuntino, si inserisce all’interno della strategia di Scania a favore della sicurezza e del confort di chi guida.
Particolare attenzione dunque sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), progettati per proteggere il conducente e gli utenti vulnerabili della strada; agli interventi aerodinamici, tra cui gli specchi digitali e il frontale ridisegnato che consentono una riduzione dei consumi fino al 3% sui veicoli elettrici e al 2% su quelli endotermici, a seconda delle configurazioni e delle condizioni operative. A questi si aggiungono aggiornamenti degli interni e nuove soluzioni per migliorare il comfort degli autisti.
Accanto a Dynamic anche l’intera offerta di Scania, da Super 11 alle soluzioni elettriche di Scania.
Volvo Trucks tra elettrificazione e carburanti alternativi
Volvo Trucks si è presentato a Rimini insieme a Volvo CE, Volvo Car e Volvo Financial Services, portando tra i padiglioni della fiera soluzioni differenti accomunate dalla stessa visione: offrire ai clienti gli strumenti più efficaci per affrontare la transizione verso un futuro a emissioni zero.
Tra le principali novità figura il Volvo FH Aero Electric Extended Range, camion elettrico che, grazie alla tecnologia e-axle e alla maggiore capacità energetica delle batterie, dichiara un’autonomia fino a 700 chilometri con una singola ricarica. Accanto al modello elettrico, il costruttore espone un FH Aero alimentato a bio-LNG, destinato al trasporto regionale e di lungo raggio, e presenta in anteprima nazionale il Volvo FH Aero 100 Years Edition, versione celebrativa del centenario del marchio.
Volvo Construction Equipment ha presentato in anteprima nazionale la pala gommata L90 Electric, con un’autonomia operativa fino a 8 ore, e l’escavatore gommato EWR150 Electric, progettato per lavorare negli spazi urbani e capace di raggiungere generalmente le 10 ore di autonomia.
Completano l’esposizione l’escavatore compatto EW65 e le soluzioni digitali Volvo Connect e Site Solutions, pensate per migliorare la produttività e ridurre i costi operativi.
Articolo in aggiornamento
