Al debutto mondiale all’IAA Transportation 2026 il nuovo trattore elettrico di MAN: fino a 720 chilometri di autonomia, ricarica MCS da 750 kW e una nuova generazione di batterie a parità di portata utile.
La partecipazione alla fiera si è aperta poco fa con la conferenza stampa durante la quale è stato presentato ufficialmente il nuovo MAN eTGX. Così MAN Truck & Bus ha presentato in anteprima mondiale all’IAA Transportation 2026 il nuovo eTGX, destinato al trasporto pesante a lunga percorrenza. Il trattore elettrico introduce un’evoluzione del design aerodinamico, una nuova generazione di batterie e sistemi di sicurezza e assistenza aggiornati. L’obiettivo è aumentare l’efficienza operativa e l’autonomia senza modificare la portata utile del veicolo.
Aerodinamica e recupero dell’energia
Il nuovo MAN eTGX adotta un frontale allungato di ulteriori 120 millimetri, sfruttando le deroghe previste a livello europeo per la lunghezza dei veicoli a emissioni zero. La modifica consente di ottimizzare l’aerodinamica e contribuisce a migliorare la sicurezza.
La nuova generazione di batterie offre il 10 per cento di energia utilizzabile in più rispetto alla precedente, mantenendo invariati il peso e la portata utile.
Anche le prestazioni di recupero dell’energia in frenata migliorano, con un incremento fino al 20 per cento. Secondo MAN, la combinazione di questi interventi permette al nuovo eTGX di raggiungere un’efficienza fino al 3 per cento superiore rispetto al modello precedente.
La gamma di potenze disponibili si amplia inoltre fino a 598 CV, a fronte di un’offerta che parte da 333 CV, per rispondere anche alle esigenze degli impieghi caratterizzati da elevate richieste di potenza.
Fino a 720 chilometri di autonomia
Per un trattore 4×2 equipaggiato con sei batterie, la capacità complessiva raggiunge 552 kWh, con un’autonomia dichiarata fino a 660 chilometri. In futuro sarà disponibile anche una configurazione 6×2 con sette batterie, per una capacità totale di 644 kWh e un’autonomia fino a 720 chilometri senza ricariche intermedie.
Restano invariati i vantaggi legati alle dimensioni compatte, al peso contenuto e alla possibilità di combinare in modo flessibile i pacchi batteria.
La ricarica ad alta potenza rappresenta un ulteriore elemento per l’impiego sulle lunghe distanze. Il connettore opzionale MCS, prodotto in serie da MAN dal mese di luglio, consente una potenza massima di 750 kW. In condizioni adeguate, le batterie possono essere ricaricate in circa 30 minuti, permettendo di integrare la sosta durante la pausa obbligatoria dell’autista. Tempi di fermo più brevi significano maggiore disponibilità del mezzo, flessibilità operativa e un utilizzo più efficiente della flotta.
Più visibilità diretta, maggiore sicurezza
Il nuovo frontale non interviene soltanto sui consumi. La combinazione tra un telaio del parabrezza ribassato e un nuovo finestrino posizionato più in basso sulla porta lato passeggero migliora la visibilità diretta del conducente degli altri utenti della strada, sia davanti sia a fianco del veicolo. Una soluzione che, secondo MAN, anticipa i prossimi requisiti normativi.
All’IAA, il costruttore presenta inoltre aggiornamenti ai sistemi di assistenza e sicurezza destinati all’intera gamma di autocarri. Il cruise control predittivo EfficientCruise integra in modo più intelligente le informazioni sull’infrastruttura stradale. L’interazione tra FrontDetection, assistente alla svolta e frenata d’emergenza contribuisce a proteggere ulteriormente gli utenti vulnerabili della strada, anche alle basse velocità.
Tra le novità dedicate al comfort del conducente figurano la ricarica wireless dello smartphone, i comandi EasyControl sulla porta lato passeggero, una presa da 230 volt ad alta potenza e un sistema meccanico di chiusura notturna per una maggiore protezione durante i periodi di riposo.
«Con il nuovo MAN eTGX compiamo un ulteriore passo importante verso la decarbonizzazione del trasporto a lunga percorrenza», afferma Alexander Vlaskamp, presidente del consiglio di amministrazione di MAN Truck & Bus. «La combinazione di una nuova generazione di batterie, un’autonomia ulteriormente aumentata, la ricarica megawatt e un design del veicolo orientato all’efficienza produce un valore economico concreto per i nostri clienti nelle attività quotidiane. Allo stesso tempo, miglioriamo la visibilità diretta e, con essa, la sicurezza di tutti gli utenti della strada».
MAN all’IAA: l’intera gamma elettrica da 12 a 50 tonnellate
Il nuovo eTGX è uno dei principali debutti di MAN Truck & Bus all’IAA Transportation 2026, dove il costruttore presenta per la prima volta in occasione della manifestazione l’intera gamma di autocarri elettrici, da 12 a 50 tonnellate. Accanto ai veicoli a zero emissioni è esposta la gamma completa dei mezzi convenzionali, dal van leggero da 3,5 tonnellate fino al trattore per trasporti eccezionali da 250 tonnellate.
Con il motto “Driving. People. Partner.”, MAN concentra la propria presenza fieristica su prodotti innovativi, vicinanza ai clienti e partnership. L’offerta è completata da servizi digitali per garantire un’elevata disponibilità dei veicoli e da un ecosistema dedicato all’elettromobilità, alla ricarica e alla fornitura di energia.
Per la prima volta all’IAA, i visitatori potranno inoltre effettuare test drive con partenza direttamente dallo stand MAN D08, nel padiglione 11.
