Il mercato dei veicoli industriali mantiene un andamento sostanzialmente stabile a maggio, sostenuto dalla crescita dei trattori stradali e dei mezzi pesanti. Restano però segnali contrastanti, con il calo dei carri e delle fasce di peso inferiori che riflette le difficoltà dell’economia reale
UNRAE chiede misure per accelerare il rinnovo del parco circolante e sostenere gli investimenti del settore.
Veicoli industriali, maggio chiude in lieve crescita
Il mercato dei veicoli industriali archivia il mese di maggio con una sostanziale stabilità. Le immatricolazioni raggiungono quota 2.500 unità, in lieve aumento rispetto alle 2.484 registrate nello stesso mese del 2025, pari a una crescita dello 0,6%. L’andamento del mercato si presenta tuttavia differenziato tra i vari segmenti, evidenziando una crescita sostenuta dei veicoli pesanti e una contrazione delle fasce di peso inferiori.
A trainare il mercato sono i veicoli con massa pari o superiore a 16 tonnellate, che registrano un incremento del 3,9%. Determinante il contributo dei trattori stradali, che mettono a segno una crescita del 18,6%, compensando il calo dei carri, in flessione del 13,9%.
In difficoltà, invece, i segmenti più leggeri: veicoli da 3,51 a 6 tonnellate: -25,0%; veicoli da 6,01 a 15,99 tonnellate: -13,9%. Nel periodo compreso tra gennaio e maggio, il mercato totalizza 12.340 immatricolazioni, in aumento del 3,4% rispetto alle 11.934 unità registrate nei primi cinque mesi del 2025.
Secondo UNRAE, i dati evidenziano una situazione articolata, nella quale la crescita dei trattori stradali convive con segnali di debolezza provenienti da altri comparti del mercato.
“I dati di maggio e del cumulato dei primi cinque mesi dell’anno mostrano la spinta positiva dei trattori stradali, a fronte di una flessione delle fasce di peso inferiore e del mercato dei carri, i quali rappresentano un indicatore diretto dello stato dell’economia reale. Il buon andamento dei trattori non deve indurre a letture troppo ottimistiche: la crescita è infatti determinata dalla necessità di sostituire veicoli vetusti e dal processo di consolidamento delle aziende di maggiori dimensioni rispetto ai piccoli operatori”, commenta Giovanni Dattoli, Presidente della Sezione Veicoli Industriali di UNRAE.
UNRAE sottolinea l’importanza di accelerare l’attuazione delle misure previste per il rinnovo del parco circolante.
“In questo scenario – aggiunge Dattoli – auspichiamo un’accelerazione nell’adozione del provvedimento attuativo del Fondo pluriennale 2027-2031 per il rinnovo del parco veicolare, al fine di evitare un rallentamento degli investimenti. In particolare, per dare impulso concreto al rinnovo della flotta pesante, riteniamo necessario prevedere una quota riservata ai veicoli oltre le 16 tonnellate a zero emissioni”.
L’associazione accoglie inoltre positivamente l’intervento del governo che, attraverso l’ultimo decreto carburanti, ha incrementato di 200 milioni di euro le risorse destinate al contributo emergenziale per l’autotrasporto, estendendo il sostegno anche al mese di giugno.
Per favorire una transizione efficace verso flotte più moderne e sostenibili, UNRAE evidenzia la necessità di affiancare agli incentivi all’acquisto ulteriori strumenti in grado di valorizzare i veicoli più efficienti.
“Nella definizione delle politiche di sostegno, riteniamo fondamentale adottare un approccio pragmatico che, accanto agli incentivi all’acquisto, introduca strumenti in grado di premiare i veicoli più virtuosi e di accrescerne la competitività. In questa prospettiva, occorre agire su più leve: dalle tariffe autostradali – attraverso il recepimento della Direttiva Eurovignette – alla revisione del meccanismo di rimborso delle accise, superando l’attuale estensione ai veicoli Euro V, fino a interventi sulla tassa di proprietà e all’introduzione di misure disincentivanti per i veicoli più vetusti”, conclude Dattoli.
