FIAP lancia l’allarme sulle limitazioni al Brennero. In vista di alcuni divieti alla circolazione previste il 30 maggio lungo il corridoio del Brennero, FIAP lancia un appello sugli effetti che tali misure potrebbero avere sull’economia italiana, sull’export e sulla continuità delle catene di approvvigionamento
La Federazione chiede una gestione europea delle principali direttrici strategiche del continente e dichiara: «L’Italia non può diventare un’isola logistica nel cuore dell’Europa».
FIAP lancia l’allarme sulle limitazioni al Brennero
Le limitazioni alla circolazione previste il prossimo 30 maggio lungo il corridoio del Brennero preoccupano il mondo dell’autotrasporto e della logistica. A lanciare l’allarme è FIAP – Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali, che sottolinea come eventuali rallentamenti o blocchi lungo una delle principali arterie commerciali europee possano avere conseguenze ben oltre il settore dei trasporti.
Secondo la Federazione, gli effetti delle restrizioni rischiano infatti di ripercuotersi sull’intero sistema produttivo nazionale, influenzando esportazioni, approvvigionamenti e competitività delle imprese italiane sui mercati europei. Per FIAP il Brennero rappresenta un’infrastruttura essenziale per i collegamenti tra l’Italia e il Nord Europa, attraversata ogni giorno da flussi di merci fondamentali per numerose filiere produttive.
“Quando si blocca il Brennero, non si fermano soltanto i camion: si rallentano l’economia italiana, l’export, l’agroalimentare, la manifattura e la continuità delle forniture verso il Nord Europa”, ha dichiarato Alessandro Peron, Segretario Generale FIAP.
La Federazione evidenzia come ogni limitazione lungo questa direttrice produca effetti immediati sulla distribuzione delle merci e sulla capacità delle imprese di rispettare tempi e impegni commerciali.
L’appello
Nel suo intervento, Peron richiama l’attenzione sul ruolo strategico che il corridoio alpino svolge per l’intero sistema economico nazionale.
“L’Italia non può diventare un’isola logistica nel cuore dell’Europa. Oggi il tema non riguarda esclusivamente il trasporto merci, ma la capacità del nostro Paese di continuare a produrre, esportare e competere sui mercati internazionali”, afferma il Segretario Generale della Federazione.
Secondo FIAP, il dibattito non dovrebbe quindi limitarsi alle sole esigenze del comparto trasporti, ma coinvolgere l’intero sistema produttivo italiano, dalle imprese manifatturiere all’agroalimentare.
Pur riconoscendo il diritto alla manifestazione e al confronto democratico, FIAP ritiene necessario che le principali infrastrutture europee vengano gestite attraverso strumenti condivisi a livello comunitario.
L’associazione richiama in particolare l’attenzione sui corridoi della rete TEN-T, considerati fondamentali per garantire la libera circolazione delle merci all’interno del mercato unico europeo.
“L’Europa non può parlare di mercato unico e poi accettare il blocco o la paralisi delle sue principali direttrici strategiche. Serve una governance europea delle infrastrutture TEN-T che garantisca continuità, sicurezza e competitività alle filiere produttive continentali”, sottolinea Peron.
Un confronto sul futuro
FIAP chiede inoltre l’apertura di un tavolo di confronto strutturato tra il settore logistico, l’industria, l’agroalimentare e il sistema produttivo nazionale per affrontare in maniera organica il tema dell’accessibilità dell’Italia verso il Nord Europa.
Secondo la Federazione, le limitazioni alpine, le criticità infrastrutturali e l’aumento dei costi energetici e ambientali rendono sempre più urgente una strategia condivisa per garantire collegamenti efficienti e competitivi.
“La sostenibilità è una sfida imprescindibile, ma la transizione ecologica deve essere accompagnata da infrastrutture efficienti, alternative concrete e una visione europea comune. Non possiamo affrontare il futuro isolando logisticamente il nostro Paese”, conclude FIAP.
