Kia presenta PV5 Cargo High Roof e Standard. Due nuovi veicoli commerciali elettrici PBV progettati per rispondere a diverse esigenze operative: maggiore capacità di carico per High Roof e massima manovrabilità urbana per Standard
Entrambi basati su piattaforma E-GMP.S, offrono autonomia fino a circa 400 km e ampia modularità.
Kia presenta PV5 Cargo High Roof e Standard
Kia amplia la propria strategia Platform Beyond Vehicle (PBV) con l’introduzione di due nuove versioni: PV5 Cargo High Roof (L2H2) e PV5 Cargo Standard (L1H1). Presentate in anteprima europea al Commercial Vehicle Show 2026 di Birmingham, nel Regno Unito, queste nuove configurazioni rafforzano l’offerta del brand nel segmento dei veicoli commerciali leggeri elettrici, rispondendo a esigenze operative sempre più diversificate.
PV5 Cargo High Roof è stato progettato per chi necessita di maggiore capacità di carico senza rinunciare alla maneggevolezza. Il vano di carico misura 2.255 millimetri in lunghezza, 1.815 millimetri in altezza e 1.565 millimetri in larghezza, offrendo oltre cinque metri cubi (VDA) di spazio. Un dato che lo posiziona nel segmento C, ma con capacità tipiche di veicoli di segmento superiore.
Tra le soluzioni funzionali spiccano l’accesso passante tra cabina e vano di carico e il sistema integrato con binario a L per l’ancoraggio sicuro delle merci, adattabile a diverse applicazioni professionali. Entrambe le versioni possono inoltre essere equipaggiate con panca anteriore a tre posti, aumentando la flessibilità d’utilizzo.
PV5 Cargo Standard è invece pensato per la logistica urbana e le flotte passeggeri. Il vano di carico compatto supera i quattro metri cubi (VDA), garantendo un equilibrio tra capacità e agilità. Le dimensioni contenute favoriscono una maggiore manovrabilità nei contesti cittadini congestionati, rendendolo ideale per consegne last-mile.
Piattaforma elettrica e autonomia
«Con l’introduzione delle versioni PV5 Cargo High Roof e PV5 Cargo Standard, ampliamo la nostra offerta di veicoli commerciali leggeri in Europa per rispondere ad una varietà sempre più articolata di esigenze professionali», ha dichiarato Erhan Eren, Direttore PBV di Kia Europe. «Le diverse versioni rispecchiano un approccio che consente ai clienti di allineare le specifiche del veicolo alle proprie esigenze operative. La versione High Roof offre una maggiore capacità di carico e funzionalità aggiuntive per utilizzi più impegnativi, mentre la versione Standard permette di operare in modo efficiente in città, dove la manovrabilità è fondamentale».
Entrambi i modelli si basano sulla piattaforma E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service), progettata per garantire modularità, durata e integrazione con sistemi avanzati di connettività e gestione flotte.
A seconda del mercato, saranno disponibili tre opzioni di batteria: 43,3 kWh, 51,5 kWh e 71,2 kWh. Le versioni supportano la ricarica in corrente alternata a 22 kW. L’autonomia massima supera i 370 chilometri per High Roof e raggiunge circa 400 chilometri per Standard (omologazione WLTP in corso), consentendo di coprire numerosi cicli operativi giornalieri.
Le nuove versioni si affiancano a PV5 Cargo L2H1, PV5 Passenger (cinque posti, con ulteriori configurazioni in arrivo), PV5 Chassis Cab e alle conversioni come PV5 Crew Van. Kia prevede inoltre di ampliare ulteriormente la gamma PBV con il lancio di PV7 nel 2027 e PV9 nel 2029, arrivando a offrire oltre 40 tipologie di carrozzeria.
