I test Euro NCAP 2026 segnano un record con cinque camion su sette ottengono cinque stelle nella distribuzione regionale. La Scania Serie L guida la classifica, seguita da Actros, Volvo FM e MAN TGM
Cresce l’attenzione alla sicurezza, tra dotazioni standard e optional, mentre il settore guarda ai prossimi test sui veicoli urbani.
I test Euro NCAP 2026 segnano un record con cinque camion su sette ottengono cinque stelle nella distribuzione regionale
Camion più sicuri. È quanto emerge dai test di Euro NCAP effettuati su sette nuovi camion nella categoria Distribuzione Regionale, cinque dei quali hanno ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle in termini di sicurezza e tutti sono stati giudicati CitySafe. Un ulteriore veicolo del settore Utility ha conseguito un punteggio di cinque stelle e la certificazione CitySafe.
Gli ultimi veicoli commerciali testati sono autocarri rigidi della categoria Distribuzione Regionale, che rappresenta circa il 10% del mercato degli autocarri pesanti. Questo tipo di autocarro pesa in genere fino a 18 tonnellate, ha due assi e solitamente è dotato di cassone telonato o furgonato. È molto diffuso perché è un veicolo versatile che percorre molti chilometri ed è impiegato nel settore della logistica, operando in ambienti che vanno dai centri urbani congestionati ai centri di distribuzione adiacenti alle autostrade. Gli autocarri di questa categoria offrono generalmente una visibilità migliore rispetto ai modelli più grandi.
I risultati
Per la prima volta, cinque dei sette camion nella categoria Distribuzione Regionale hanno ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle da Euro NCAP. Questo rappresenta un significativo progresso per i produttori di veicoli commerciali. Mentre nel 2024, anno in cui Euro NCAP ha iniziato i test sui camion, solo due camion avevano ottenuto cinque stelle, in soli due anni questo numero è più che raddoppiato.
Ogni modello viene testato in tre aree chiave: guida sicura (visiva, monitoraggio del conducente, sistemi di assistenza), Prevenzione degli incidenti (frenata attiva per altri veicoli, pedoni e ciclisti, mantenimento della corsia) e sicurezza post-incidente (informazioni di soccorso), e riceve una valutazione complessiva in stelle. Inoltre, a ogni camion che soddisfa una soglia minima nelle valutazioni più rilevanti per l’utilizzo in ambienti urbani densamente popolati viene assegnato il premio CitySafe.
Prestazioni a cinque stelle
Nei test imparziali di Euro NCAP, la Scania Serie L si è distinta con un punteggio complessivo del 90%. Progettata con una cabina a pianale ribassato, la serie L è stata elogiata dai collaudatori di Euro NCAP per l’eccezionale visibilità diretta, soprattutto in ambito urbano, e per l’eccellente sistema di prevenzione degli incidenti, grazie agli avanzati sistemi di protezione per pedoni e ciclisti, che le hanno valso un punteggio del 93%. Pur essendo specificamente ottimizzata per la città, la sua robusta dotazione di sicurezza la rende leader nella protezione a 360 gradi, soprattutto se equipaggiata con tutti gli optional di sicurezza.
Il Mercedes-Benz Actros e il Volvo FM di Volvo Trucks seguono a ruota lo Scania serie L con un punteggio complessivo dell’88%, appena un punto percentuale in più rispetto all’altro Scania testato, la Scania Serie P. A unirsi a loro nel club delle cinque stelle c’è il MAN TGM, che ha ottenuto un punteggio complessivo dell’80%. L’Actros e l’FM si sono distinti per la loro versatilità, con prestazioni costantemente elevate in tutte le categorie di test. Il MAN TGM rappresenta una pietra miliare in quanto primo veicolo a cinque stelle per il costruttore ed è stato elogiato per le sue prestazioni di sicurezza in ambiente autostradale, grazie agli eccellenti sistemi di mantenimento della corsia e di frenata automatica d’emergenza (AEB).
Sia i modelli Scania che quelli MAN hanno visto i loro punteggi salire da tre a cinque stelle nei test Euro NCAP, a testimonianza di una maggiore attenzione all’ingegneria della sicurezza.
Sebbene DAF sia stata elogiata per aver incluso numerose dotazioni di sicurezza di serie sul DAF XD, altri produttori si affidano ancora a equipaggiamenti opzionali per raggiungere il punteggio massimo di cinque stelle. Nella maggior parte dei casi, questi optional rappresentano una piccola parte del costo complessivo del veicolo, eppure forniscono una protezione essenziale sia per i conducenti che per gli utenti della strada.
Nuovi test in arrivo
Mentre i risultati del 2026 per i camion per la distribuzione regionale dimostrano che questi veicoli stanno diventando più sicuri, Euro NCAP guarda già alla prossima fase della sicurezza stradale. I camion per la distribuzione urbana (fino a 12 tonnellate) saranno testati e commercializzati a novembre, e riguarderanno alcuni dei modelli più diffusi sulle strade europee.
«È positivo vedere i produttori di veicoli commerciali rispondere ai test Euro NCAP e dimostrare un impegno notevole nel migliorare la sicurezza dei loro nuovi camion», dichiara Matthew Avery, Direttore dello Sviluppo Strategico di Euro NCAP. Poi aggiunge: «Cinque camion a cinque stelle in un solo ciclo di test rappresentano un record davvero incoraggiante. Ciò significa che gli operatori di flotte e i loro acquirenti non hanno mai avuto una scelta così ampia di camion sicuri nel settore della distribuzione regionale».
