Michelin amplia la propria offerta per il settore minerario con XDR Wide Body Truck. Si tratta del primo pneumatico sviluppato specificamente per la nuova generazione di veicoli Wide Body Truck
Progettato per sostenere carichi elevati e resistere alle perforazioni, sarà commercializzato dal 1° novembre 2026 nella misura 16.00 R25.
Michelin amplia la propria offerta per il settore minerario con XDR Wide Body Truck
Michelin presenta XDR Wide Body Truck, il primo pneumatico sviluppato specificamente per la nuova generazione di veicoli Wide Body Truck, sempre più utilizzati nelle miniere e nelle cave. Il lancio amplia l’offerta premium del gruppo per le applicazioni minerarie, con una soluzione progettata per rispondere alle esigenze di sicurezza, produttività e controllo dei costi operativi.
I Wide Body Truck sono mezzi versatili, che combinano capacità di carico, sicurezza e costo di acquisto, caratteristiche che ne stanno favorendo la diffusione nelle attività estrattive a livello internazionale.
Per sviluppare il nuovo pneumatico, i team Michelin hanno combinato l’analisi sul campo con tempi di risposta rapidi, completando lo sviluppo e la commercializzazione in meno di due anni. Il progetto punta a trasferire l’esperienza del gruppo nelle applicazioni minerarie a un segmento finora dominato da prodotti di Tier 3.
«I veicoli Wide Body Truck rivestono un ruolo sempre più importante nelle attività minerarie. Con MICHELIN XDR Wide Body Truck portiamo la nostra esperienza nel settore minerario al servizio di questa nuova generazione di veicoli, con un obiettivo chiaro: aiutare i nostri clienti a coniugare sicurezza, produttività e l’evoluzione delle loro flotte», dichiara Kevin Maleterre, Direttore dei Mercati Beyond Road Michelin.
Carcassa rinforzata in acciaio
Nelle attività minerarie, la sicurezza delle persone e la continuità delle operazioni rappresentano priorità fondamentali. In ambienti caratterizzati da condizioni di lavoro impegnative, un guasto del pneumatico può infatti compromettere la sicurezza e fermare i mezzi.
Per affrontare queste criticità, Michelin XDR Wide Body Truck adotta una carcassa interamente rinforzata con spessi fili d’acciaio. La struttura è progettata per sostenere carichi e velocità elevati e garantire robustezza e resistenza alle perforazioni anche negli ambienti minerari più difficili.
Il pneumatico può trasportare fino a 12 tonnellate per pneumatico, con una pressione raccomandata di 9 bar. Secondo Michelin, questo valore è significativamente inferiore ai livelli generalmente osservati nel segmento e contribuisce a ridurre il rischio di scoppio.
Miniere e cave
Michelin XDR Wide Body Truck è progettato per affrontare cicli di lavoro intensivi, sostenendo carichi elevati a velocità sostenute. Il battistrada robusto è studiato per offrire trazione, aderenza e resistenza alle sollecitazioni, anche su terreni cedevoli o fangosi.
Queste caratteristiche mirano a migliorare la produttività delle flotte attraverso una maggiore disponibilità dei mezzi e una riduzione dei fermi macchina non programmati. Il progetto punta inoltre a contenere i costi di manutenzione e a ottimizzare i volumi trasportati nelle attività minerarie.
L’introduzione del nuovo pneumatico si inserisce nell’evoluzione delle flotte del settore, che richiedono soluzioni capaci di coniugare prestazioni, sicurezza e maggiore efficienza operativa, anche in un contesto di progressiva elettrificazione dei veicoli.
Il nuovo pneumatico Michelin XDR Wide Body Truck sarà commercializzato inizialmente nella misura 16.00 R25 a partire dal 1° novembre 2026. Successivamente arriveranno ulteriori dimensioni, con l’obiettivo di ampliare progressivamente l’offerta Michelin dedicata ai veicoli Wide Body Truck impiegati nelle miniere e nelle cave.
