Goodyear FIA ETRC, il campionato entra nella fase decisiva: Kiss guida la classifica, ma la lotta è ancora aperta
Dopo la pausa estiva, il Goodyear FIA European Truck Racing Championship 2026 è pronto a riaccendere i motori. Il campionato continentale riservato ai camion da corsa riprenderà il 29 e 30 agosto all’Autodrom Most, in Repubblica Ceca, primo dei quattro appuntamenti che porteranno all’assegnazione del titolo europeo.
Kiss domina, ma Hahn resta in scia
Il grande protagonista della stagione è ancora una volta Norbert Kiss. Il pilota ungherese del team Révész Racing, al volante del suo MAN, ha imposto un ritmo impressionante conquistando 10 vittorie nelle prime 12 gare disputate tra Misano, Slovakia Ring e Nürburgring.
L’avvio di stagione al Misano World Circuit aveva già evidenziato il potenziale del sette volte campione europeo, autore di tre successi nel weekend inaugurale. L’unica vera battuta d’arresto è arrivata in Gara 3, quando un contatto con Jochen Hahn ha compromesso la sua corsa, consentendo al pilota tedesco di conquistare il primo successo stagionale.
Il dominio di Kiss è poi proseguito in Slovacchia con un clamoroso en plein: quattro vittorie su quattro gare, impreziosite da spettacolari rimonte nelle prove a griglia invertita. Anche al Nürburgring il campione ungherese ha confermato il suo stato di forma, vincendo tre delle quattro manche e firmando una memorabile rimonta dall’ottava alla prima posizione nella gara conclusiva.
Grazie a questi risultati, Kiss arriva alla ripresa del campionato con 62 punti di vantaggio nella classifica generale, un margine importante ma non ancora decisivo considerando i quattro weekend ancora da disputare.
Tanti protagonisti alle spalle del leader
Se Kiss è stato il riferimento assoluto, la lotta per le posizioni di vertice ha regalato grande equilibrio. René Reinert ha conquistato una prestigiosa vittoria al Nürburgring, mentre Jochen Hahn continua a rappresentare il principale avversario del campione ungherese grazie alla costanza di rendimento.
Tra i piloti più competitivi figurano anche Antonio Albacete, spesso protagonista sul podio, Sascha Lenz, Steffi Halm e José Eduardo Rodrigues, capaci di inserirsi regolarmente nella lotta per le prime posizioni.
Grande equilibrio nella categoria Chrome
La categoria Chrome, riservata ai piloti gentleman, ha vissuto finora una stagione molto combattuta. Il campione in carica Mark Taylor ha rilanciato le proprie ambizioni dopo un difficile esordio a Misano, conquistando tre vittorie allo Slovakia Ring e altri due successi al Nürburgring.
Tra i protagonisti della categoria si sono messi in evidenza anche Bradley Smith, John Newell, Stefan Kursch, Steffen Faas, Luke Garrett e Lukas Hahn, autore di ottime prestazioni soprattutto nel round italiano.
Quattro round per assegnare il titolo
La stagione entrerà ora nella sua fase decisiva con quattro appuntamenti consecutivi:
- 29-30 agosto: Autodrom Most (Repubblica Ceca)
- 12-13 settembre: Circuit Zolder (Belgio)
- 26-27 settembre: Circuit Bugatti di Le Mans (Francia)
- 3-4 ottobre: Jarama (Spagna)
Il primo banco di prova sarà l’Autodrom Most, storico teatro del Czech Truck Prix. Il circuito ceco, lungo 4,212 chilometri e caratterizzato da un lungo rettilineo seguito da una stretta chicane e da numerose curve veloci, rappresenta una delle piste più spettacolari del calendario europeo e potrebbe già fornire indicazioni importanti nella corsa al titolo.
Con ancora quattro weekend e sedici gare a disposizione, la matematica lascia aperti tutti i giochi. Tuttavia, il vantaggio accumulato da Norbert Kiss nelle prime tre tappe della stagione lo rende il grande favorito per conquistare quello che sarebbe il suo ottavo titolo europeo, confermandosi come il pilota di riferimento nella storia moderna del FIA European Truck Racing Championship.
