Il nuovo pneumatico per macchine movimento terra. Michelin amplia la propria gamma per il settore construction con il nuovo XHA3, destinato a pale caricatrici, dumper articolati e grader
Tra le novità una durata fino al 20% superiore rispetto alla generazione precedente e il debutto del Michelin Visual Pressure Control, indicatore visivo della pressione integrato nel fianco.
Il nuovo pneumatico per macchine movimento terra
Michelin ha presentato il nuovo MICHELIN XHA3, pneumatico di nuova generazione sviluppato per le moderne macchine movimento terra. Destinato a pale caricatrici, dumper articolati (ADT) e grader, il nuovo modello punta a migliorare produttività, versatilità e continuità operativa nei cantieri, introducendo anche una nuova soluzione per il controllo della pressione degli pneumatici.
Progettato per operare su terreni molto diversi, dal fango all’asfalto fino agli ambienti più gravosi, XHA3 è stato sviluppato per applicazioni E3, L3 e G3, consentendo alle flotte di utilizzare un unico pneumatico su differenti tipologie di macchine e riducendo così la complessità della gestione delle scorte.
Secondo Michelin, il nuovo pneumatico offre una durata oraria fino al 20% superiore rispetto al precedente XHA2, migliorando al tempo stesso stabilità, comfort di guida e riduzione delle vibrazioni. La struttura della carcassa è stata inoltre progettata per favorire la ricostruibilità, contribuendo ad allungare il ciclo di vita del prodotto.
Tra le principali novità debutta Michelin Visual Pressure Control, un indicatore visivo della pressione integrato nel fianco dello pneumatico e attualmente in attesa di brevetto. Il sistema permette agli operatori di verificare rapidamente lo stato di gonfiaggio durante i controlli quotidiani senza ricorrere a sensori elettronici o dispositivi esterni, facilitando la manutenzione preventiva e contribuendo a migliorare sicurezza ed efficienza operativa.
Il nuovo XHA3
Il nuovo XHA3 introduce anche un battistrada ridisegnato con un maggiore volume di gomma, studiato per incrementare la durata e ridurre i costi di manutenzione. Michelin ha inoltre rinforzato la zona del tallone per adattare il pneumatico alle macchine con elevata coppia motrice, offrendo fino al 20% di capacità di carico aggiuntiva, a seconda della misura.
Completano il progetto un nuovo disegno del battistrada a quattro blocchi e una geometria progressiva della spalla, soluzioni che migliorano la trazione e riducono lo slittamento su diverse tipologie di terreno e applicazione.
Nel complesso, Michelin stima che XHA3 possa ridurre il costo totale di esercizio (TCO) di circa il 16% rispetto alla generazione precedente.
Il lancio commerciale avverrà progressivamente a livello internazionale. In Europa il nuovo pneumatico sarà disponibile da ottobre 2026 nelle prime misure previste.
