Renault Trucks lancia una nuova catena cinematica per ridurre consumi ed emissioni. Il costruttore rinnova le gamme T, T High, C e K con il nuovo motore DE13 R, il cambio Optidriver di nuova generazione e sistemi avanzati di guida predittiva
L’obiettivo è migliorare efficienza, comfort di guida e sostenibilità, consentendo una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO₂ fino al 4% rispetto alla precedente generazione di veicoli.
Renault Trucks lancia una nuova catena cinematica per ridurre consumi ed emissioni
Renault Trucks compie un nuovo passo nel percorso di efficientamento dei veicoli industriali introducendo una nuova catena cinematica destinata alle gamme T, T High, C e K.
La novità combina il nuovo motore DE13 R, una nuova generazione del cambio Optidriver e sistemi evoluti di guida predittiva, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza energetica, ridurre il costo totale di esercizio e abbattere le emissioni di CO₂. Secondo il costruttore, il nuovo powertrain consente una riduzione dei consumi e delle emissioni fino al 4% rispetto alla generazione precedente, mantenendo la compatibilità con i carburanti rinnovabili HVO e B100.
L’introduzione della nuova catena cinematica si inserisce nella strategia di Renault Trucks volta a supportare gli operatori del trasporto nella transizione energetica.
«La decarbonizzazione del trasporto stradale si basa su diverse leve complementari. Parallelamente all’accelerazione dello sviluppo della nostra offerta elettrica, continuiamo a migliorare l’efficienza energetica dei nostri veicoli termici per aiutare i nostri clienti a ridurre ulteriormente il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il costo totale di esercizio. La nuova catena cinematica ne è un esempio concreto», dichiara Antoine Duclaux, Presidente di Renault Trucks.
Le novità
Cuore della nuova proposta è il motore DE13 R, disponibile con una potenza fino a 540 CV e una coppia massima di 2.800 Nm. Il propulsore è stato sviluppato utilizzando materiali ad alta resistenza, tra cui ghisa grigia ad alta resistenza e ghisa grafitica compattata, con l’obiettivo di incrementarne robustezza e durata nel tempo.
Tra le principali innovazioni tecniche figurano pressione massima nei cilindri fino a 250 bar, un nuovo sistema di alimentazione con pompa esterna ad alta pressione, maggiore precisione dell’iniezione, ottimizzazione della combustione e riduzione delle perdite energetiche.
Il motore integra inoltre di serie il sistema Optibrake+, che incrementa la potenza del freno motore migliorando il controllo del veicolo e il comfort di guida, soprattutto nei percorsi extraurbani e montani.
Al motore DE13 R è abbinata una nuova generazione del cambio Optidriver, caratterizzata da software di gestione aggiornati e strategie di cambiata ottimizzate. Secondo Renault Trucks, i passaggi di marcia risultano fino al 20% più rapidi e fluidi rispetto alla precedente generazione, contribuendo a migliorare l’efficienza e la qualità della guida.
Emissioni
La nuova catena cinematica integra una serie di sistemi progettati per ottimizzare l’utilizzo dell’energia e ridurre i consumi. Tra questi spicca il cruise control predittivo Optivision+, che sfrutta dati topografici e segnaletica stradale per adattare in modo intelligente cambi marcia, velocità e accelerazione in funzione del percorso.
A questo si aggiunge il sistema Predictive Engine Stop & Start, in grado di spegnere automaticamente il motore nelle fasi in cui non è necessario mantenerlo in funzione, conservando attivi i sistemi essenziali e riavviandolo istantaneamente quando richiesto. Anche l’aerodinamica è stata ulteriormente affinata attraverso nuovi dettagli progettati per migliorare la penetrazione dell’aria e limitare le dispersioni energetiche.
L’insieme delle innovazioni introdotte consente di ottenere una riduzione fino al 4% del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂ rispetto alla precedente generazione di veicoli.
Per massimizzare ulteriormente l’efficienza energetica, Renault Trucks propone anche la versione Smart Racer2, che riunisce tutte le principali tecnologie dedicate al risparmio energetico: ottimizzazione aerodinamica; sistema Optivision+; pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e gestione predittiva avanzata della catena cinematica.
Il motore DE13 R rispetta inoltre lo standard di rumorosità NNR3, contribuendo a ridurre l’impatto acustico del veicolo. La disponibilità della coppia elevata del motore DE13 R e la maggiore fluidità del cambio contribuiscono a una guida più silenziosa e meno affaticante.
